Journal de l'hôtellerie et de la gestion d'entreprise
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Abstrait

Utilisation de revêtements céramiques à base de coquilles d'œufs pour le rendement thermique des moteurs d'aviation

Renzo Henrique das Neves Rosario

Au fil du temps, quelques termes ont été utilisés pour désigner ces moteurs aéronautiques conçus avec des caractéristiques mécaniques qui peuvent offrir un refroidissement automatique et, en raison de leur complexité de construction, ils sont devenus très coûteux. Avant cela, le présent travail propose de trouver des moyens de réduire le coût du processus de construction des moteurs, revêtus intérieurement de céramique, car, comme le prouvent plusieurs études, ils ont un coefficient de résistance thermique élevé, pouvant atteindre des températures extrêmes. Dans le but de contribuer à une tendance mondiale de durabilité, qui valorise l'utilisation de substances chimiques, principalement comme résultats de rejet, en appliquant les techniques existantes, cette étude s'est soumise au développement de la céramique, obéissant à des techniques technologiques et en utilisant la coquille d'œuf (ES). Ce matériau contient - entre autres composés - des quantités importantes d'oxyde de calcium et de matières fondues telles que le calcium, le magnésium, le potassium et le sodium, avec une température de fusion proche de 2 572 ° C. Ainsi, 36 échantillons ont pu être créés avec différents pourcentages d'ES, de phyllite et de feldspath (principaux composants présents dans la céramique), et ont pu effectuer des tests et des analyses, qui ont prouvé le potentiel de leur utilisation. Une caractéristique importante de la céramique est la présence de limites thermiques, qui augmentent la résistance mécanique lorsqu'elles sont chauffées à haute température. Par conséquent, ils sont un excellent isolant thermique et ont un point de fusion élevé. D'autre part, nous avons les moteurs aéronautiques traditionnels, qui peuvent atteindre 2000 ° C et nécessitent une grande attention à ce facteur. Par conséquent, une céramique peut être utilisée à des fins de réduction des investissements dans le secteur de la construction de moteurs et d'obtention des valeurs fiscales applicables, ainsi que dans le respect des normes techniques et du développement durable de l'environnement. Biographie: Étudiant du cours de technicien en mécanique , modalité intégrée, à l'Institut fédéral d'éducation scientifique et technologique de Bahia (IFBA) - Campus Salvador. Il fait partie du comité d'organisation de la Semaine de la mécanique et mène des recherches dans le domaine de la céramique et des matériaux. De plus, il a enseigné les notions de base de préparation et de fonctionnement du générateur d'engrenages Renânia et le soudage électrique et le soudage MIG / MAG .