Journal d'ergonomie
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ISSN: 2165-7556
ISSN: 2165-7556
Morgane Roger, Nicolas Vignais*, François Ranger et Jean-Claude Sagot
L'objectif de cette étude était de fournir des recommandations ergonomiques concernant les dimensions de l'habitacle d'un véhicule innovant dédié à la distribution du courrier. Dans ce but, une analyse ergonomique des postures de sortie/entrée a été réalisée sur une maquette physique, qui est considérée comme un outil fiable pour étudier l'espace de conduite. Six travailleurs avec différentes anthropométries ont participé à l'expérience. L'influence de trois hauteurs de siège, deux hauteurs de garniture de toit et trois largeurs de garniture de toit a été testée pendant que les participants effectuaient une tâche simulée de distribution du courrier. Sur la base de goniomètres et d'observations vidéo, une évaluation rapide du corps entier (REBA) a été réalisée. L'inconfort perçu a été estimé à l'aide d'une échelle de partitionnement par catégorie (CP-50). Les résultats ont montré que les scores REBA étaient principalement à risque moyen (5,18 ± 1,75). Les scores d'inconfort étaient significativement influencés par la hauteur du siège (χ2 (2) = 7,79, p = 0,02), en particulier pour les participants de petite taille lorsque la hauteur du siège était égale à 760 mm (Z = -2,21, p = 0,03). Les scores REBA et les scores d'inconfort étaient significativement plus élevés pour la hauteur de pavillon la plus basse et la largeur de pavillon la plus élevée. Les résultats de cette étude ont permis d'établir que : la hauteur du siège doit être réglable (entre 580 mm et 760 mm), la hauteur de pavillon doit être fixée à 1360 mm et la largeur de pavillon doit être comprise entre 300 et 525 mm. Les résultats de cette recherche suggèrent que la maquette physique peut fournir un outil utile pour définir des dimensions adaptées à la conception d'un futur véhicule, en tenant compte des caractéristiques anthropométriques de la population cible.