Médecine d'urgence: libre accès
Libre accès
ISSN: 2165-7548
ISSN: 2165-7548
Mohammad Zeeshan Raza, Fatima Ahmed, Ayesha Ahmed, Aiman Ghani, Laraib Malik et Uzair Ahmed Siddiqui
1.1. Objectif
Déterminer le profil sociodémographique, le schéma et la gravité des blessures subies lors d'accidents de la route. 1.2. Conception
Étude observationnelle rétrospective en milieu hospitalier.
1.3. Paramètres
Les données ont été récupérées auprès de six hôpitaux publics disposant de médecins légistes au cours d'une période de deux ans, c'est-à-dire du 1er janvier 2010 au 31 décembre 2011.
1.4. Participants
Un total de 2221 dossiers officiels d'ATR survenus au cours des 2 années de l'étude ont été inclus dans l'échantillon de l'étude.
1.5. Principaux critères de jugement
Les variables sociodémographiques des patients (âge, sexe, profession, origine ethnique, religion) ; type de véhicule ; type d'usager de la route ; heure de l'ATR ; issue de l'ATR ; si la personne a été tuée ou blessée, ont été enregistrées.
1.6. Résultats
Le nombre de cas en 2010 et 2011 était respectivement de 965 (43,44 %) et de 1256 (56,55 %). Français Sur 2221 cas, 838 (37,73 %) ont été tués et 1383 (62,26 %) ont été blessés à la suite d'un AVC survenu à Karachi. La majorité des sujets avaient entre 16 et 30 ans (50,96 %) et étaient de sexe masculin (94,01 %) (p < 0,001). Le nombre maximal de cas étaient des piétons (31,11 %), heurtés principalement par une voiture (38,94 %) (p < 0,001). Les blessures à la tête étaient les plus courantes (59,4 %) (p < 0,001), entraînant un traumatisme crânien aigu, principale cause de décès dans les accidents de la route. La plupart des cas ont été observés entre 16 h et 20 h (51,62 %) (p < 0,001).
1.7. Conclusion
Les politiques devraient être élaborées sur la base des preuves locales et de recherches portant sur les circonstances démographiques, économiques et autres rencontrées dans les pays en développement.