Journal d'ergonomie
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Abstrait

Position et rotation de la tête du conducteur comme facteur de risque de coup du lapin en cas d'impact arrière

James Lenard, Karthikeyan Ekambaram et Andrew Morris

Les données suggèrent que la position de la tête augmente le risque de coup du lapin chez les occupants du véhicule en cas d'impact arrière. Les objectifs de cette étude étaient de recueillir des données d'exposition sur la position et la rotation de la tête pendant la conduite naturelle et de les exprimer sous la forme d'un modèle statistique paramétrique à utiliser dans des simulations informatiques pour optimiser la conception des sièges pour la prévention des blessures au cou. Un véhicule instrumenté équipé d'un oculomètre a été utilisé pour recueillir des lectures numériques qui ont été complétées par un enregistrement vidéo à quatre pistes. Les données des essais de conduite (environ 30 à 60 minutes) ont été analysées lorsque le véhicule était à l'arrêt, en arrêt ou en mouvement lent, car il s'agit de manœuvres où l'impact et donc le risque de blessure au cou sont les plus élevés. Il a été constaté que la distribution « t location-scale » offrait la meilleure adéquation aux données expérimentales et que l'écart interquartile mesuré ou 50 % central du mouvement de la tête dans de telles manœuvres était d'environ ± 15 mm latéral, ± 10 mm longitudinal et ± 7,5 degrés de rotation gauche-droite. Ces plages fournissent des indications sur le degré de biofidélité requis dans les modèles de simulation informatique. Des analyses plus poussées ont montré que la rotation de la tête hors de portée et la rotation rapide expliquaient la majorité des lectures numériques manquantes et que ces deux mouvements devaient donc être modélisés séparément en tant qu'éléments du modèle paramétrique.