Avancées en ingénierie automobile
Libre accès
ISSN: 2167-7670
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Mashud Kabir
En raison des progrès de la technologie et de l'électronique grand public, le système d'infodivertissement automobile connaît une croissance rapide. De plus en plus de nouvelles technologies et d'appareils sont intégrés au système. Toutes les unités de commande électroniques (ECU) d’infodivertissement sont mises en réseau dans la plateforme automobile. Par conséquent, il a toujours été un sujet difficile pour les chercheurs et les ingénieurs de trouver une architecture de réseau appropriée qui puisse s'adapter aux nouveaux calculateurs et aux demandes des utilisateurs. Jusqu'à ces dernières années, les appareils automobiles étaient intégrés à l'aide de la technologie Controller Area Network (CAN). En raison de la lenteur du transfert de données dans le réseau CAN (généralement jusqu'à quelques centaines de kilo-octets par seconde), une nouvelle technologie appelée MOST (Media Oriented System Transport) a été introduite. Ici, les données sont transférées optiquement. Au cours des dernières années, de plus en plus d'applications, notamment le système de navigation, le lecteur multimédia, l'iPod, la carte SD, la mémoire USB, le groupe d'instruments, le syntoniseur numérique et la téléphonie, ont été intégrées au système MOST. Un taux de transfert de données allant jusqu'à 150 Mo par seconde est réalisable avec MOST. Dans cet article, l'architecture réseau MOST, qui constitue l'épine dorsale de la plateforme d'infodivertissement moderne, les protocoles de gestion de réseau et les dispositifs associés sont présentés.