Journal de géologie et géophysique
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Abstrait

Stabilisation à la chaux du sol de fondation naturel le long du tronçon routier de Bishoftu à Koka, dans le centre de l'Éthiopie

Kuma Kebede

Cet article porte sur le traitement du sol de fondation le long du tronçon routier de Bishoftu à Koka à l'aide de chaux. Pour atteindre les objectifs de la recherche, des échantillons de sol de fondation ont été prélevés le long du corridor du tronçon routier et évalués pour leurs propriétés physico-chimiques et géotechniques. L'analyse granulométrique montre que le sol contient 13,5 % de gravier, 40,3 % de sable, 25 % de limon et 21,2 % d'argile et possède un indice de plasticité (IP) > 40 % et une limite de liquidité (LL) > 76 % avec un rapport de portance californien (CBR) < 5 %. Le sol a été classé A-7-5 par l'American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), ce qui est considéré comme un sol problématique pour les matériaux de fondation. Pour déterminer les effets de la chaux sur les propriétés géotechniques du sol, le sol de fondation naturel a été traité avec 3 %, 6 % et 9 % de chaux et compacté après une période de ramollissement de 3 à 4 jours et durci pendant 7, 14 et 28 jours. Les résultats montrent que le sol traité à la chaux a montré un PI inférieur de 33 %, un OMC de 98 % et une diminution du MDD de 96 %, du CBR de 24 %, avec un potentiel de gonflement plus faible, une maniabilité plus élevée et les sols stabilisés étaient susceptibles d'être utilisés comme matériaux de fondation.