Journal d'ergonomie
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ISSN: 2165-7556
ISSN: 2165-7556
Fengxiang Qiao, Ruksana Rahman, Qing Li and Lei Yu
Français : Objectif : L'objectif de cette recherche est d'étudier les impacts des facteurs démographiques des conducteurs sur les habitudes de vitesse en réponse à un message d'avertissement sur smartphone, lors de la conduite dans la zone d'avertissement préalable d'une zone de travaux.
Méthodologie : Une application pour smartphone a été développée à l'aide de l'application App Inventor 2 du Massachusetts Institute of Technology (MIT), qui a été utilisée pour fournir aux conducteurs d'essai un message d'avertissement sur le contrôle de la circulation et la sensibilisation aux incidents. Vingt-quatre sujets ayant des caractéristiques démographiques différentes (sexe, âge, niveau d'éducation et expérience de conduite différents) ont été recrutés pour traverser une zone d'avertissement préalable d'une zone de travaux deux fois dans deux scénarios (avec et sans le message d'avertissement). La zone d'avertissement préalable a été divisée en trois segments pour faciliter l'analyse de la différence significative dans les réactions des sujets aux messages d'avertissement et aux panneaux de contrôle de la circulation statiques, en termes de modèles de vitesse.
Résultats : Dans le cadre d'un contrôle de la circulation traditionnel, les habitudes de conduite des conducteurs n'étaient pas significativement sensibles aux quatre caractéristiques sociodémographiques étudiées ; mais leurs vitesses de conduite moyennes et la variance de leur vitesse étaient sensiblement plus élevées que dans la situation avec un message d'avertissement sonore. Français Lorsque les messages sur smartphone ont été fournis, les conducteurs ont conduit sensiblement plus lentement dans la zone de travaux, et la variance est devenue plus étroite dans la plupart des études sur les caractéristiques sociodémographiques. Les conducteurs expérimentés et les conducteurs très instruits ont conduit significativement plus lentement après avoir reçu un message d'avertissement du deuxième et du troisième segment (AWM 2 et 3).
Conclusion : Les messages d'avertissement sur smartphone ont pu aider les conducteurs à mieux contrôler leur vitesse de conduite pour une conduite prudente dans une zone de travaux, en particulier pour les conducteurs expérimentés et très instruits traversant une zone de convergence et une zone d'activité des travailleurs.