Journal d'ergonomie
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Abstrait

Fall Risk Factors for Commercial Truck Drivers

Shorti RM, Merryweather AS, Thiese MS, Kapellusch J, Garg A and Hegmann KT

Contexte : Les blessures liées aux chutes sont courantes dans le secteur du transport routier commercial. Les chutes à trois endroits précis constituent 83 % des chutes signalées : l'arrière du camion/de la remorque, la manutention de la cargaison et la cabine du camion. Près d'un quart de toutes les blessures chez les conducteurs de camion entraînant des jours d'absence du travail surviennent lors de la montée et de la descente d'un véhicule.
Objectif : Cette étude vise à identifier les facteurs de risque associés aux chutes et aux quasi-chutes parmi une population de conducteurs de camions commerciaux.
Méthodes : Les données d'une grande étude transversale portant sur 797 conducteurs de camions commerciaux ont été analysées. Les questions sur la santé et le comportement ont été corrélées aux données autodéclarées concernant les chutes lors des activités de montée et de descente. Les facteurs autodéclarés censés avoir contribué à une chute sont également analysés.
Résultats : Des chutes ont été signalées par de nombreux conducteurs de camion dans cette grande étude transversale. Les deux tiers des conducteurs ayant subi une chute au cours des 12 mois précédant l'inscription ont indiqué qu'un facteur environnemental, par exemple la glace, la neige, la boue, avait influencé leur chute et la majorité des chutes se sont produites autour de la cabine. L' IMC moyen dans cette population étudiée était de 33,2 kg/m2 (écart-type = 5,5), la plupart des conducteurs étant donc obèses. L'état de santé et l'IMC autodéclarés étaient associés à une probabilité plus élevée de chutes signalées au cours de la vie, tant lors de la montée que de la descente de la cabine. D'autres facteurs associés aux chutes comprenaient le sentiment d'épuisement mental et physique.
Conclusion : Les résultats de cette étude suggèrent que le camion, les conditions environnementales et les facteurs personnels sont tous significativement associés aux chutes signalées lors de la montée et de la descente.