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Abstrait

Enquêtes expérimentales sur les caractéristiques de combustion du biodiesel de jatropha (JME) et de ses mélanges diesel pour application dans les chambres de combustion tubulaires

Bhele SK, Deshpande NV et Thombre SB

La rareté des combustibles fossiles et leur impact négatif sur l'environnement motivent la recherche dans le domaine des carburants alternatifs. Le biodiesel est l'un de ces carburants alternatifs prometteurs qui est utilisé dans les applications automobiles, les turbines à gaz, les chaudières et autres fours. Dans la présente étude, les caractéristiques de combustion du biodiesel (ester méthylique de Jatropha) et de ses mélanges de diesel dans une turbine à gaz comme une chambre de combustion ont été étudiées expérimentalement. Un atomiseur à jet d'air ainsi qu'un tourbillon axial (tourbillon n° 0,76) sont utilisés pour étudier les caractéristiques de combustion. Au cours de l'expérience, la puissance thermique (24 kW), le rapport air/liquide (ALR=2) et la température de l'air (600 K) sont demeurés constants. Pour différents rapports d'équivalence, la caractérisation de la pulvérisation et de la flamme, la température de la flamme, l'efficacité de la combustion et les paramètres d'émission tels que le dioxyde de carbone (CO2), le monoxyde de carbone ( CO), l'oxyde d'azote (NOx) et les hydrocarbures imbrûlés (UHC) ont été déterminés. Il a été constaté que la température de la flamme augmente avec l'augmentation du pourcentage de JME dans le diesel, alors que les émissions de polluants majeurs tels que le CO, le CO2 et l'UHC diminuent, mais que les émissions de NOx augmentent. Les résultats obtenus indiquent que le biodiesel peut être un carburant prometteur pour les centrales électriques à turbine à gaz, plutôt que les combustibles fossiles.