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Abstrait

Développement d'un modèle dynamique de matériel roulant pour prédire la résistance aux chocs des dispositions de confinement en cas de déraillement

Jeong Seo Koo

À mesure que la vitesse de circulation des trains augmente, on s'intéresse de plus en plus à la réduction des dommages causés par les déraillements et les collisions. Étant donné que la collision avec la structure environnante après un déraillement cause des dommages importants, un dispositif de confinement du déraillement (DCP) doit être installé pour réduire les dommages dus à l'accident de collision secondaire. Cependant, les critères de conception du DCP, tels que les emplacements et les charges de conception, ne sont pas clairs en raison des difficultés liées à la prévision des comportements en cas de déraillement et de collision. Dans cet article, nous avons dérivé un modèle dynamique de bogie qui peut prédire les comportements de déraillement et de collision dans la phase de conception du DCP. Le modèle de bogie dérivé a été simplifié pour différents châssis et suspensions afin de réduire le temps de simulation. De plus, les essais de déraillement réels ont été menés sur une piste d'essai réelle pour vérifier la fiabilité du modèle de bogie en termes d'accélérations d'impact et de comportements de déraillement dans le cadre d'un essai de confinement en cas de déraillement. Les résultats de simulation du modèle développé ont montré des concordances raisonnables avec les résultats des tests. En utilisant la technique de modélisation développée, nous avons développé un modèle de motrice dynamique du train à grande vitesse coréen pour prédire et concevoir la résistance aux chocs tolérable du DCP. On pourrait obtenir une résistance aux chocs raisonnable du DCP.