ISSN: 2161-0398
Bugaje IM
Depuis plusieurs années, les préoccupations environnementales et économiques ont poussé le développement de carburants liquides alternatifs verts et renouvelables pour les transports dans le monde entier. De nombreux pays africains ont rejoint ce mouvement qui a vu la promotion du jatropha pour la production de biodiesel. L'article examine ces développements en utilisant le Nigéria et la Tanzanie comme études de cas. Il est clair que plus d'une décennie de cette campagne politique n'a eu qu'un succès très limité. Il est évident que dans l'ensemble du paysage africain, les espoirs des cultivateurs de jatropha ont été déçus, les investissements dans le biodiesel au jatropha ont échoué et la promotion des plantations de jatropha a entraîné une dégradation de l'environnement dans certains pays. Il devient donc impératif de retourner à la planche à dessin pour un examen technico-économique approfondi. Le jatropha est clairement inadapté, tant sur le plan économique qu'environnemental, à la production de biodiesel et il est nécessaire de financer la recherche pour sélectionner d'autres semences de plantes africaines indigènes pour la production de biodiesel. Il est également nécessaire d'introduire la production de biocarburants dans les programmes d'enseignement supérieur des pays africains. Le COBRA est constitué de déflecteurs à orifices périodiquement espacés sur toute la longueur du réacteur tubulaire, sur lesquels est superposé un composant oscillatoire à inversion, ce qui permet à la fois un mélange de fluides élevé et des distributions de temps de séjour étroites. Ce système a été conçu et testé avec succès à l'Université de Maiduguri, au Nigéria, ainsi que dans certaines universités européennes.