Journal d'ergonomie
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Abstrait

Un modèle unifié du système de production Toyota avec gestion de la qualité totale et facteurs humains

Ching-Chow-Yang

Français Dans les années 1950, l'économie japonaise s'est effondrée, en conséquence, les fonds de l'entreprise étaient rares et le financement était très difficile. Le marché automobile japonais était dominé par les voitures occidentales, et les voitures locales détenaient une très faible part de marché en raison de la mauvaise qualité et des coûts élevés des voitures locales. Afin d'améliorer la qualité et de réduire les coûts, Toyota a développé et adopté plusieurs pratiques spéciales telles que l'élimination des déchets, le nivellement de la production, le système de tirage, le système Kanban, la détection et l'arrêt automatiques, etc. Ces pratiques sont progressivement intégrées dans le système de production Toyota (TPS). Ces pratiques et les outils utilisés constituent le « côté dur » du TPS. Afin de mettre en œuvre avec succès le système de production spécifique, Toyota met particulièrement l'accent sur le « côté doux » du TPS, notamment le respect des personnes, la réalisation de la sensibilisation à la qualité, l'amélioration continue, l'autonomisation, sur la base de la mise en œuvre du contrôle qualité à l'échelle de l'entreprise (CWQC).