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Abstrait

Une solution intelligente pour les villes intelligentes : un système d'information générale avancé sur les voyageurs

Omid M Rouhani

Les déplacements urbains ont généralement des impacts négatifs importants sur la santé et l’environnement. Des études ont montré que les usagers du transport sont de plus en plus conscients de la nécessité de réduire les émissions de carbone, mais qu'ils ne sont pas disposés à modifier leur comportement de déplacement, principalement en raison de leur incapacité à percevoir les coûts sociaux et privés qui y sont associés. En pratique, la consommation de carburant et les coûts des émissions ont un effet mineur, voire inexistant, sur le comportement en matière de choix de déplacement. Les raisons fondamentales sont que les conducteurs ne perçoivent pas les coûts de consommation de carburant comme des dépenses à leur charge et qu’ils ne disposent généralement pas d’informations intelligibles sur les implications substantielles des émissions sur la santé. Ces coûts peuvent être perçus à l'aide d'un système de communication d'informations, appelé Advanced Traveler Information System (ATGIS). Le système calcule, estime et fournit des renseignements sur les effets à différents groupes d'utilisateurs. En sensibilisant les conducteurs aux conséquences sociales et environnementales des déplacements, un programme soigneusement conçu peut apporter des avantages considérables aux grandes zones métropolitaines, où de petits changements positifs dans le comportement de déplacement pourraient permettre d'économiser des millions de dollars en temps, en carburant et en coûts d'émissions. 
Dans cet exposé, j'examine l'influence de l'offre de telles informations sur les individus ??? décisions de voyage en examinant les habitudes de conduite réelles et une enquête que nous avons menée à Montréal, au Canada. Nous avons constaté que les voyageurs urbains ne sont généralement pas conscients de l'empreinte énergétique et environnementale de leurs déplacements. Plus de 80 % sont incapables d’estimer leur consommation de carburant, les coûts sociaux des GES et les coûts de la pollution atmosphérique liée à la santé selon les différents modes de déplacement. Un système d’information personnalisé pourrait influencer fondamentalement les décisions de voyage, notamment les choix d’itinéraires. Ce fil de recherche jouera également un rôle important dans les efforts visant à estimer les émissions de gaz à effet de serre (GES) liées au transport dans les principales régions métropolitaines et à calculer l'inventaire national annuel des GES pour répondre aux obligations de la CCNUCC. De plus, cela serait bénéfique pour les gouvernements provinciaux et/ou les agences environnementales, car cela indique la faisabilité d'un système de gestion de l'énergie à faible coût qui économise l'énergie, préserve l'environnement et induit des décisions de consommation d'énergie durables.