Journal des technologies de l'information et du génie logiciel
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ISSN: 2165- 7866
ISSN: 2165- 7866
Javed Alam et Pandey MK
Les embouteillages constituent un problème croissant dans de nombreux pays, en particulier dans les grandes zones urbaines. La raison en est l'augmentation du nombre de véhicules dans le monde entier. En raison de cela, les véhicules ne fonctionnent pas efficacement, ce qui augmente le temps de trajet, la pollution sonore, les émissions de dioxyde de carbone et la consommation de carburant. Dans les grandes villes, le contrôleur de feux de circulation joue un rôle important pour améliorer l'efficacité des véhicules, les embouteillages et donc réduire le temps de trajet, la pollution sonore, les émissions de dioxyde de carbone et la consommation de carburant. Dans cet article, un système de feux de circulation à deux niveaux pour la surveillance du trafic en temps réel a été proposé pour gérer dynamiquement à la fois la phase et le temps vert des feux de circulation pour une intersection signalisée isolée dans le but de minimiser le retard moyen des véhicules dans différents débits de trafic. Il existe deux modules différents, à savoir le module de décision d'urgence du trafic (TUDM) et le module de décision de prolongation du temps (ETDM). Dans la première étape, le TUDM calcule l'urgence pour toutes les phases rouges. Sur la base du degré d'urgence, le système proposé sélectionne la phase de feu rouge avec une forte urgence de trafic comme phase suivante à commuter. Dans la deuxième étape de l'ETDM, le temps de feu vert est calculé, c'est-à-dire le temps de prolongation de la phase qui a une urgence plus élevée en fonction du nombre de véhicules. Un logiciel a été développé dans MATLAB pour simuler la situation d'une intersection signalisée isolée basée sur la logique floue. Les résultats de la simulation vérifient les performances de notre système de feux de circulation à deux étapes proposé en utilisant la logique floue.