Journal d'ergonomie
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Abstrait

Control of Vehicle Braking by Younger and Older Drivers: The Effect of Texture and Size Information

Zheng Bian and George J. Andersen

Dans l’étude actuelle, nous avons examiné les différences dans l’utilisation des informations visuelles pour le contrôle du freinage chez les conducteurs plus âgés et plus jeunes. Lors de chaque essai, les conducteurs contrôlaient le freinage dans un simulateur de conduite à l’approche de trois panneaux d’arrêt. Leur tâche consistait à appliquer un freinage doux et continu et à s’arrêter devant les panneaux d’arrêt. Le temps initial de contact, la vitesse initiale, la texture du sol et la taille des panneaux d’arrêt ont été manipulés. La distance d’arrêt moyenne par rapport aux panneaux d’arrêt, l’écart type de la distance d’arrêt, le taux d’accident, le temps moyen de contact au début du freinage et la distribution du point tau ont été analysés. Dans l’ensemble, nous avons constaté que les conducteurs plus âgés avaient des distances d’arrêt moyennes plus grandes et des taux d’accident plus faibles par rapport aux conducteurs plus jeunes. De plus, la régulation du point tau variait en fonction de la taille pour les conducteurs plus jeunes mais pas pour les conducteurs plus âgés. Ces résultats, pris ensemble, suggèrent que les conducteurs plus âgés peuvent utiliser les informations sur la taille différemment des conducteurs plus jeunes pour réguler le freinage.