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Abstrait

Simulation CFD pour le système de gestion thermique (refroidissement passif PCM) des batteries lithium-ion dans les véhicules électriques

Abhishek Salunkhe

Les véhicules électriques sont l'avenir de la mobilité. Parallèlement à l'augmentation rapide des véhicules électriques au cours des dernières années, la demande de recharge rapide, d'efficacité élevée et d'une durée de vie plus longue des batteries a augmenté. Avec des cycles de charge-décharge plus rapides, il est difficile de maintenir l'efficacité avec une dissipation thermique plus rapide. Une de ces méthodes est le refroidissement passif utilisant un matériau à changement de phase (PCM). Les PCM sont largement utilisés comme stockage d'énergie thermique latente (TES) dans les systèmes de gestion thermique en raison de leur chaleur latente importante et de leur capacité à maintenir une température presque constante. Une technologie TES nécessite de relever un certain nombre de défis scientifiques et technologiques, notamment les matériaux, les composants et les dispositifs TES. Dans cet article, l'analyse a été effectuée sur 18 650 cellules Li-ion pour différents taux de décharge en utilisant le PCM. Une analyse comparative de la dynamique des fluides informatique pour tous les taux de décharge avec différentes techniques de refroidissement a été effectuée et donne un aperçu des performances des techniques observées.